Недавно прогулялся в районе станции метро Волковская в Питере, а также попил капучино в колоритной "железнодорожной" кафешке. Об этом и пост. По обновленной информации деревянный вокзал станции Волковская был снесен в октябре 2018-го года, так что некоторые фотографии поста уже стали историческими.
1. Я вдруг поймал себя на мысли, что ни разу не был на станции метро Волковская. Вот и подумал, а почему бы не съездить и не выпить там кофейку? Добирался на метро.
2. Прибыл на Волковскую.
3. Станция была открыта в 2008-ом году. По питерским меркам она довольно новая.
4. Больше всего меня порадовал классный витраж в вестибюле. Его ярко голубой цвет формирует сильный контраст с окружающими красками, отчего глаза отдыхают. Правда, камера у меня не очень, так что фото плохо передаёт цвета.
5. Наверху никакого отдельного павильона метро тут по факту нет. Сразу с эскалаторов упираешься в характерный для нашего времени ТК "Радиус", который открылся одновременно со станцией метро. Архитектура так себе.
6. Внутри чисто и светло.
7. Зато на самом верху ТК есть кафе, окна которого выходят прямо на Волковский железнодорожный путепровод.
8. Об этом месте я узнал из поста от
flackelf, за что выражаю респект. Правда с чистотой окон мне повезло меньше. Хотя, в момент посещения окна с другой стороны ТК активно мыли. Так что может вам повезет больше. Посмотрите, какая тут красота.
9. На улице встретил ЛВС-97, произведенный в 1999-ом году.
10. С моста открывается неплохой обзор. Тут сложно заскучать: с одной стороны несутся трамваи, с другой поезда. Вот едет ЛМ-99АВН, кажется 2005-года выпуска.
11. Рядом проезжает электровоз 2ЭС4К, 2012-го года выпуска.
12. ЛВС-86К, 1994-го года выпуска.
13. А вот чехословацский ЧМЭ3, 1986-го года выпуска, потащил грузы.
14. Зеленый ЛВС-2005, 2007-го года выпуска.
15. По другую сторону от ТК тоже есть что посмотреть.
16. Буквально в сотне метров от метро находится грузовая железнодорожная станция Волковская, которая была открыта в 1900-ом году. По ту сторону ж.д. располагается пост электрической централизации, с которого управляют движением поездов.
17. А по эту сторону располагается деревянное здание вокзала, построенное в 1903-м году.
18. Судя по фотографиям, 10 лет назад здание за вокзалом было желтого цвета.
19. А еще кто-то оторвал буквы названия станции, которые были белого цвета. Теперь остались только следы.
20.
21. Прямо у станции метро углом поворачивает ул.Касимовская, которая ведет в сторону Волковского кладбища. Начинается она с серии жилых домов в стиле сталинской неоклассики. Дом на фото построен в 1964-ом году. Мне стало интересно и я решись немного пройтись и посмотреть, что же там дальше.
22. А дальше повернул на ул.Среднюю, поскольку по архитектуре стало понятно, что она застраивалась еще до революции. Это здание построено в 1917-ом году, скорее всего из красного кирпича. Вроде как в 1930-х тут располагались бани.
23. А напротив расположено здание пожарной части №26, построенное в 1913-ом году.
В общем, данный район оказался куда интереснее, чем я ожидал. Сюда нужно еще отдельно приходить и изучать местность.
1. Я вдруг поймал себя на мысли, что ни разу не был на станции метро Волковская. Вот и подумал, а почему бы не съездить и не выпить там кофейку? Добирался на метро.
2. Прибыл на Волковскую.
3. Станция была открыта в 2008-ом году. По питерским меркам она довольно новая.
4. Больше всего меня порадовал классный витраж в вестибюле. Его ярко голубой цвет формирует сильный контраст с окружающими красками, отчего глаза отдыхают. Правда, камера у меня не очень, так что фото плохо передаёт цвета.
5. Наверху никакого отдельного павильона метро тут по факту нет. Сразу с эскалаторов упираешься в характерный для нашего времени ТК "Радиус", который открылся одновременно со станцией метро. Архитектура так себе.
6. Внутри чисто и светло.
7. Зато на самом верху ТК есть кафе, окна которого выходят прямо на Волковский железнодорожный путепровод.
8. Об этом месте я узнал из поста от
flackelf, за что выражаю респект. Правда с чистотой окон мне повезло меньше. Хотя, в момент посещения окна с другой стороны ТК активно мыли. Так что может вам повезет больше. Посмотрите, какая тут красота.9. На улице встретил ЛВС-97, произведенный в 1999-ом году.
10. С моста открывается неплохой обзор. Тут сложно заскучать: с одной стороны несутся трамваи, с другой поезда. Вот едет ЛМ-99АВН, кажется 2005-года выпуска.
11. Рядом проезжает электровоз 2ЭС4К, 2012-го года выпуска.
12. ЛВС-86К, 1994-го года выпуска.
13. А вот чехословацский ЧМЭ3, 1986-го года выпуска, потащил грузы.
14. Зеленый ЛВС-2005, 2007-го года выпуска.
15. По другую сторону от ТК тоже есть что посмотреть.
16. Буквально в сотне метров от метро находится грузовая железнодорожная станция Волковская, которая была открыта в 1900-ом году. По ту сторону ж.д. располагается пост электрической централизации, с которого управляют движением поездов.
17. А по эту сторону располагается деревянное здание вокзала, построенное в 1903-м году.
18. Судя по фотографиям, 10 лет назад здание за вокзалом было желтого цвета.
19. А еще кто-то оторвал буквы названия станции, которые были белого цвета. Теперь остались только следы.
20.
21. Прямо у станции метро углом поворачивает ул.Касимовская, которая ведет в сторону Волковского кладбища. Начинается она с серии жилых домов в стиле сталинской неоклассики. Дом на фото построен в 1964-ом году. Мне стало интересно и я решись немного пройтись и посмотреть, что же там дальше.
22. А дальше повернул на ул.Среднюю, поскольку по архитектуре стало понятно, что она застраивалась еще до революции. Это здание построено в 1917-ом году, скорее всего из красного кирпича. Вроде как в 1930-х тут располагались бани.
23. А напротив расположено здание пожарной части №26, построенное в 1913-ом году.
В общем, данный район оказался куда интереснее, чем я ожидал. Сюда нужно еще отдельно приходить и изучать местность.
Posts from This Journal by “Россия” Tag
-
Кировск неоклассический
English version | 读到这里 Свой первый пост о Кировске я начал с рассказа об одновременно мрачных и прекрасных развалинах железнодорожного вокзала.…
-
Из Бологое в Осташков на паровозе Су
English version | 读到这里 В начале этого месяца, по субботам, начал ходить регулярный пригородный поезд на паровой тяге по маршруту Бологое -…
-
Заброшенный вокзал в Кировске
English version | 读到这里 Заброшенных вокзалов в России немало, но этот, пожалуй самый впечатляющий из тех, что мне довелось увидеть. Находится он в…
-
Станция Свирь
Пост посвящен железнодорожной станции Свирь, которая находится в Ленинградской области. 1. Недавно проехал на поезде из Санкт-Петербурга в…
-
Станция Кушелевка и Парк Лесотехнической Академии
English version | 读到这里 Пост посвящен железнодорожной станции Кушелевка и находящемуся неподалёку Парку Лесотехнической Академии. 1. Мой путь к…
-
Новый вокзал Воронеж-Южный
Недавно в Воронеже открыли вокзал Воронеж-Южный. В посте посмотрим, что он из себя представляет. В довесок еще покажу основной вокзал Воронеж I и…
-
Псковский модерн
To read machine translation click here. 读到这里 Про Псков средневековый и неоклассический я вам уже рассказывал. В этом посте посмотрим архитектуру…
-
Псков неоклассический
To read machine translation click here. 读到这里 Псков это не только древний кремль и многочисленные средневековые церкви. Еще здесь сохранилось…
-
Псков средневековый
To read machine translation click here. 读到这里 В этом посте прогуляемся по древнему Пскову, полюбуемся его белокаменными церквями, кремлём, а также…
Profile
- ebelyaev
- Evgeny Belyaev
- Публикации
Designed by chasethestars
chasethestars