Вчера вернулся из Орхуса, второго по величине датского города. После осмотра основных достопримечательностей поехал в небольшой городок Эбелтофт в котором находится гордость датского военного флота, фрегат Юлланд. Он нём и пойдет речь в этом посте.
Городок Эбелтофт начинает свою историю еще с 13-го века. Несмотря на это, здесь проживает не более 10-ти тыс. человек.
У меня не было никакого плана осмотра достопримечательностей (время поджимало). Однако путь от автобусной остановки до фрегата лежит через историческую часть города. Так что я на ходу и сфотографировал всё, что увидел.
Тут как-то мило и уютно.
Всё очень по-домашнему. Место не слишком туристическое. Поэтому никакого чувства бутафории не возникало.
Мда.
Вот мы и подошли к музею. Пушка перекрашена в розовый, это что-то:)) Зато её хорошо видно с проезжей части.
У музея находится самый пафосный ресторан города. Здесь можно жевать и любоваться видом на фрегат. А вот и он, красавец!
Сначала посмотрим его со всех доступных сторон. Первый раз подобный корабль я увидел в Лиссабоне. С тех пор что-то проникся.
Фрегат был спущен на воду в 1860-ом году. Как и все современники, он ходил под парусами. Но кроме всего прочего можно заметить трубу, что говорит о наличии паровой машины и гребного винта.
А вот и упомянутый винт.
Что-то я так впечатлился, что решил сделать селфи с винтом.
Фрегат стоит в сухом доке, так что весь корпус можно внимательно осмотреть.
Теперь переходим на верхнюю палубу.
Грозные пушки.
Одна отличается от остальных.
У неё прикольные ручки в виде слоновых голов.
Труба паровой машины.
Манерный датский гальюн.
Вид на винт со стороны палубы.
Теперь переходим в батарейную палубу. Вот, можно кушать и палить одновременно:)
Пушек тут полно.
Еще ниже расположена жилая палуба.
Наглядная иллюстрация хирургии того времени.
Наконец, нижняя палуба.
Как известно, в 1860-е годы появились принципиально новые броненосцы. Так что технологически фрегат устарел сразу же после спуска на воду. В 1864-ом году он участвовал в сражении у острова Гельголанд, где датской эскадре противостояла прусско-австрийская. Датской эскадрой командовал вице-адмирал Эдуард Свенсон, памятник которому я показывал в своем посте про солнечный квартал Нюбудер. Морское сражение датчане выиграли, что впрочем не помогло им выиграть во Второй Шлезвигской войне.
Городок Эбелтофт начинает свою историю еще с 13-го века. Несмотря на это, здесь проживает не более 10-ти тыс. человек.
У меня не было никакого плана осмотра достопримечательностей (время поджимало). Однако путь от автобусной остановки до фрегата лежит через историческую часть города. Так что я на ходу и сфотографировал всё, что увидел.
Тут как-то мило и уютно.
Всё очень по-домашнему. Место не слишком туристическое. Поэтому никакого чувства бутафории не возникало.
Мда.
Вот мы и подошли к музею. Пушка перекрашена в розовый, это что-то:)) Зато её хорошо видно с проезжей части.
У музея находится самый пафосный ресторан города. Здесь можно жевать и любоваться видом на фрегат. А вот и он, красавец!
Сначала посмотрим его со всех доступных сторон. Первый раз подобный корабль я увидел в Лиссабоне. С тех пор что-то проникся.
Фрегат был спущен на воду в 1860-ом году. Как и все современники, он ходил под парусами. Но кроме всего прочего можно заметить трубу, что говорит о наличии паровой машины и гребного винта.
А вот и упомянутый винт.
Что-то я так впечатлился, что решил сделать селфи с винтом.
Фрегат стоит в сухом доке, так что весь корпус можно внимательно осмотреть.
Теперь переходим на верхнюю палубу.
Грозные пушки.
Одна отличается от остальных.
У неё прикольные ручки в виде слоновых голов.
Труба паровой машины.
Манерный датский гальюн.
Вид на винт со стороны палубы.
Теперь переходим в батарейную палубу. Вот, можно кушать и палить одновременно:)
Пушек тут полно.
Еще ниже расположена жилая палуба.
Наглядная иллюстрация хирургии того времени.
Наконец, нижняя палуба.
Как известно, в 1860-е годы появились принципиально новые броненосцы. Так что технологически фрегат устарел сразу же после спуска на воду. В 1864-ом году он участвовал в сражении у острова Гельголанд, где датской эскадре противостояла прусско-австрийская. Датской эскадрой командовал вице-адмирал Эдуард Свенсон, памятник которому я показывал в своем посте про солнечный квартал Нюбудер. Морское сражение датчане выиграли, что впрочем не помогло им выиграть во Второй Шлезвигской войне.
Posts from This Journal by “Дания” Tag
-
Олений парк в Копенгагене
В пригороде Копенгагена находится уникальный лесопарк Jægersborg Dyrehave в котором можно наблюдать полудиких оленей с близкого расстояния.…
-
Из Хиллерода в Хунестед
English version | 读到这里 Пост посвящён моей велосипедно-железнодорожной поездке в небольшой датский городок Хунестед (Hundested), который находится…
-
Нюкопинг Фальстер
English version | 读到这里 В этом посте я продолжаю рассказывать про небольшой датский городок Нюкопинг Фальстер. В прошлый раз я показывал дом, в…
-
Домик Петра I в Нюкёпинг Фальстере
English version | 读到这里 В 1716-ом году царь Пётр I вместе с флотом прибыл в Копенгаген. В то время шла Северная война, в которой датский король…
-
Лагерь для военнопленных и тюрьма Хорсерод
English version | 读到这里 Недалеко от датского города Хельсингёр находится, так называемая, открытая тюрьма Хорсерод (Horserød…
-
Новые дома Копенгагена в районе Cлусехольмен
English version | 读到这里 В одном из постов я рассказывал о том, как можно проплыть на водном общественном транспорте от центра до новых районов…
-
Железнодорожный музей в Гедсере
В посте расскажу про железнодорожный музей в самом южном датском городе Гедсер, где я наконец-то нашёл жёлтую башню, которую никак не мог найти в…
-
Копенгаген до и после пешеходой революции
To read machine translation click here. 读到这里 Копенгаген является одним из самых удобных городов мира для пешеходов. Однако так было не всегда. В…
-
На ретро-поезде по Копенгагену
Вчера проехал по Копенгагену на ретро-поезде. В этот раз удалось застать редкую автомотрису и локомотив. Об этом и пост. Еще записал колоритное видео…
Comments